با 15 میلیون تومان چه ماشینی بخریم؟

اگر در ایران 15 میلیون تومان پول داشته باشید به سراغ چه خودرویی می روید ؟ پژو 206 ، تندر 90 ، سمند ، ریو ، 405 ، چری A15 یا یک خودرو دست دوم گزینه های پیش روی شما هستند ، حال ما فرض می کنیم شما همین آدم با همین بودجه در کشوری مانند آمریکا هستید ، در این مطلب خودرو هایی را به شما معرفی می کنیم که با داشتن بودجه ی 15 میلیون تومانی می توانید آن ها را بخرید.

شاید تعجب کنید که این خودروها شامل تویوتا Yaris و KIA Optima هم میشود.

 

برای مشاهده ی این خودروها و مشخصات آنها به ادامه ی مطلب بروید.

ادامه نوشته

گرانترین و شیک ترین ماشین عروس ایران

اما با نخستین نگاه به رولزرویس فانتوم کوپه، که تلفیقی است از اتومبیل های سوپر اسپرت و کلاسیک، بطور حتم خودروی رویایی خود را خواهید یافت....
 
این تصاویر مربوط به جشن عروسی در اصفهان می‌باشد!

 

تعجب نکنید که این مطلب در بخش "خودرو و سوپر هیولا" ثبت شده.

ادامه ی مطلب را بخوانید تا متوجه شوید...

ادامه نوشته

پیکان پورشه ای خواهد آمد!

مصرف سوخت بالا و آلايندگي زياد، دو دليل اصلي حذف پيکان در سال 84 به حساب مي‌آيد و ايران خودرو قصد دارد با کمک پورشه اين دو ايراد مهم پيکان را برطرف سازد.

دنیای اقتصاد: پيکان با طراحي شرکت پورشه آلمان به جاده‌هاي ايران باز خواهد گشت.

اين روزها در حالي خبر از توليد محصول هشت‌ميليوني در ايران خودرو به گوش مي‌رسد که براساس گزارش خبرگزاري موج، مدل طراحي شده پيکان نيز يکي از نامزدهاي اصلي در اين زمينه به حساب مي‌آيد.

ايران خودرو که پس از حذف پيکان، همواره به دنبال جايگزيني مناسب براي اين گاو شيرده خود بوده و اين روزها نيز بحران مالي گريبان اين شرکت را گرفته است، قصد دارد با توليد و عرضه محصولي ارزان قيمت (ظاهرا 80‌ميليون ريالي) بار ديگر در بازار خودروهاي زير 10‌ميليون تومان کشور جايي محکم و با ثبات براي خود دست وپا کند.

اين در شرايطي است که گزينه‌هاي مختلفي در اين زمينه سر زبان‌ها افتاده و در اين بين مي‌توان به اصلي‌ترين آنها، يعني کيو‌کيوي چيني و پيکان تغيير يافته اشاره کرد.

پيکان که سال 84 با خط توليد ايران خودرو وداع کرد و اين شرکت را در بازار خودروهاي زير 10‌ميليون تومان تنها گذاشت، سال‌هاي سال قاتق نان بزرگ‌ترين خودروسازي خاورميانه بود و سود سرشاري را نصيب ايران خودرو مي‌کرد، اما پس از حذفش اين شرکت هيچ‌گاه نتوانست جايگزيني مناسب براي آن بيابد و ظاهرا همين موضوع سبب شده تا اهالي کيلومتر 14 جاده مخصوص باز هم دست به دامان گاو شيرده شان شده و با تغيير طراحي آن توسط شرکت پورشه آلمان، بار ديگر جاده‌هاي ايران را ميزبان اين يادگار تالبوت انگلستان کنند.

مصرف سوخت بالا و آلايندگي زياد، دو دليل اصلي حذف پيکان در سال 84 به حساب مي‌آيد و ايران خودرو قصد دارد با کمک پورشه اين دو ايراد مهم پيکان را برطرف و به واسطه آن بار ديگر سهم زيادي از بازار خودروهاي زير 10‌ميليون تومان را در اختيار بگيرد.

يادآور مي‌شود که اواخر تابستان سال گذشته محمد زالي مديرعامل شرکت تحقيقات موتور ايران خودرو، خبر از بازگشت دوباره پيکان با تغييرات عمده در طراحي آن خبر داد.

استرس بار چیست؟

استرس بار وسیله ای است که در داخل موتور در فاصله بین دو سر کمک بسته می شود و از نزدیک شدن اتاقک کمک هر به یکدیگر جلوگیری می کند و در مرور زمان از گیجی اتومبیل در سرعت های بالا جلوگیری می کند. استرس بار برای اتومبیل هایی که رینگ و لاستیک اسپرت دارند لازم بوده و به دلایل زیر برای اتومبیل هایی که در جاده ها تردد می کنند توصیه می شود.

1. استرس بار پایداری اتومبیل را در سرعت های بالا حفظ می کند.
2. ضربه وارده به یک چرخ را در کل سیستم تعلیق تقسیم می کند و در نتیجه فشار ضربه کاهش و طول عمر قطعات جلوبندی افزایش می یابد.
3. اتومبیلی که استرس بار نداشته باشد به علت داشتن رینگ و لاستیک بزرگ به مرور زمان ضربه وارده به چرخ اتاقک کمکها را از بالا به هم نزدیک می کند و اتومبیل در سرعت بالا گیج می شود.
4. بستن استرس بار حالت کمبود یک ضلع مربع را تکمیل می کند.
5. استرس بار در پیچ ها تعادل ماشین را حفظ می کند و اتومبیل را بعد از پیچ زودتر از یک ماشین بدون استرس بار به حالت تعادل می رساند و در نتیجه اتومبیل با زمان کمتری طول پیچ را طی می کند.
6. به علت نیروی گریز از مرکز اتومبیل در پیچ ها به بیرون پیچ پرتاب می شود اما اتومبیلی که استرس بار داشته باشد در پیچ ها تعادل بهتری دارد و کمتر از مسیر پیچ خارج می شود.

ادامه نوشته

Autodata

در این نرم افزار مشخصات فنی کامل حدود 11000نوع اتومبیل از 80 کمپانی مختلف از سرتاسر دنیا برحسب مدل و سال تولید وجود دارد.
شامل نقشه های سیم کشی - موتوری - بدنه - کدهای خطای سیستم و ....

همچنین هر سال آدیتهای جدید و جزئیات بیشتری به این نرم افزار اضافه میشود. این نرم افزار بسیار برای افراد شاغل در زمینه ی اتوموبیل مفید است.

---

Autodata's core business is the research, compilation and creation of technical information for use in independent automotive workshops for the repair and service of cars, motorcycles and commercial vehicles. Although most of these workshops are non-franchised, ranging from small garages to large groups, fast-fits and a variety of specialists, a growing number of franchised workshops also need information on other manufacturers’ vehicles.

Autodata covers a number of subjects including:
Technical data, vehicle identification, service adjustments, lubricants and capacities, ignition system, fuel system, tightening torques, brake discs and brake drums, repair times, wheel alignment, timing belts, timing chains and gears, tyre sizes and pressures, service illustrations, service schedules, service interval indicators, key programming, diagnostic trouble codes, engine management systems, pin data, trouble shooter, airbags/SRS, air conditioning, ABS, electrical component locations and wiring diagrams.

Language: English, portuguese, Spanish

---

 

Home Page

 

Download Part 1  Part 2  Part 3  Part 4  Part 5

سريعترين اتومبيلهای جهان

کسانيكه به دنياي اتومبيل علاقه مند هستند كه حداكثر سرعت ، شتاب يا حتي زمان متوقف شدن ( قدرت ترمز ) يك اتمبيل از عواملي هستند كه مي توانند يك اتومبيل را در بين بزرگان اين صنعت مطرح كنند. حال اگر قرار باشد سريعترين اتومبيل جهان را انتخاب كنيد چه روشي را انتخاب مي كنيد. حداكثر سرعت يكي از مقاديري است كه اندازه گيري مي شود. اما بيشتر كمپاني ها نمي توانند اطلاعات دقيق از حداكثر سرعت اتومبيل توليدي خود بدست آورند. چون فراهم كردن فراهم كردن همه شرايط لازم براي اينكه بتوان يك اتومبيل را به حداكثر سرعت خود رساند مشكل است. شرايطي مانند باد مخالف شرايط جاده و ... مانع از اندازه گيري هاي دقيق و عادلانه مي شود. اما يك عامل مهم ديگر براي ارزيابي يك اتومبيل شتاب آن است. براي تعيين شتاب زماني را كه طول مي كشد تا اتومبيل از حالت سكون به يك سرعت مشخص برسد را اندازه مي گيرند.
هنوز بهترين روش اثبات شده براي تست سرعت يك اتومبيل آزمايش شتاب از حالت سكون تا 100 مايل بر ساعت ( معادل 160 كيلو متر بر ساعت ) و توقف بلافاصله از 160 كيلومتر در ساعت تا حالت سكون است با اين آزمايش بيشتر قابليتهاي اتومبيل را مي توان ارزيابي كرد.


1- اولتيما GTR

اين ابر اتومبيل تازه وارد نسخه بازسازي شده براي جاده از اتومبيل مسابقه اي يك كمپاني انگليسي است كه يك موتور تقويت شده شورولت خورجيني 8 سيلندر است و 730 اسب بخار توان توليد مي كند اين ابر اتومبيل 0 تا 96 كيلومتر در ساعت را در 2.6 ثانيه طي مي كند و در زمان 5.3 ثانيه از جالت سكون به 160 كيلومتر در ساعت رسيد و با سرعت 2.6 ثانيه طول كشيد تا به بايستد. البته بدون سيستم الكترونيكي و سيستم ترمز اين ركورد ثبت شده است.


2- بوگاتي ويرون

قرار گرفتن در رده دوم هيچ چيز از قابليتها و نام اين اتومبيل كم نمي كند. اين اتومبيل مفاهيم جديدي براي يك ابر اتومبيل تعريف كرده است. در حاليكه رقباي اين اتومبيل فضاي داخلي تنگ، پر سر و صدا و گرمي داشتند. ويرون راحتي ولذت را براي سرنشينان فراهم مي كند. و زمانيكه داخل آن هستيد از فضاي لوكس و زيباي آن لذت مي بريد. ويرون 2 تن وزن دارد كه در بين رقبا از همه سنگينتر است. و حتي با اين وزن زياد ركورد 9.9 ثانيه را براي 0-160-0 كيلومتر ثبت كرد.ويرون حداكثر سرعتي برابر 407 كيلومتر بر ساعت دارد. اين اتومبيل در حال حاضر سريعترين ابر اتومبيل دنيا از نظر حداكثر سرعت مي باشد. اما نيروي محركه اين ارابه آتشين از يك موتور 16 سيلندر بدست آمده است كه توان 1001 اسب بخار مي تواند توليد كند.


3- اريال اتم

با پولي كه براي خريد يك پورشه كاررا GT فراهم كرده ايد مي توانيد يك دو جين از اين اتومبيل ها را بخريد. اتم بوسيله يك كمپاني كوچك انگليسي با حدود 10 نفر پرسنل ساخته شده است! موتور آن از هنوندا سيويك Type-R گرفته شده است و بوسيله سوپر شارژر تقويت شده است تا 300 اسب بخار توان توليد كند. اما اين اتومبيل كوچك يك برگ برنده ديگر هم دارد و آن وزن 456 كيلوگرمي آن است اتم مي تواند از صفر تا 96 كيلومتر در ساعت را در 2.9 ثانيه طي كند. و ركورد 0-160-0 كيلومتر آن 10.8 ثانيه بود.

ادامه نوشته

آموزش دريفت

انتخاب ماشين
ماشيني كه شما از اون براي دريفت استفاده ميكنيد ميتونه محور جلو يا محور عقب يا 2 ديفرانسيل باشه
ماشيني انتخاب كنيد كه تعادل در وزن داشته باشه يعني وزن روي چرخهاي جلو با چرخهاي عقب تقريبآ‌ مثل هم باشه
موتور ماشين نبايد زياد سنگين باشه و هرچه موتور سبكتر باشه دريفت راحت و قشنگتر صورت ميگيره
گيربكس دستی براي دريفت بهتره
قدرت و گشتاور لازم رو براي دريفت زدن داشته باشه

آماده كردن ماشين
علاوه بر اینکه برای اجرای این تکنیک اتومبیل شما باید مخصوص پیست باشد رولر بار نیز باید در آن نصب شده باشد تا در صورت بروز مشکل راننده در خطر نباشد.

1. نصب استرسبار جلو و عقب
2. انداختن فنر و كمكهاي اسپرت : چون در دريف شما مركز ثقل ماشين رو در يك آن عوض ميكنيد اين مورد رو حتما بايد انجام بديد و فنرها و كمكهاي عقب رو از نوع اسپرت نصب كنيد در ماشينهاي ديفرانسيل جلو اين عمل رو برعكس انجام بديد.
3. نصب ميل سوپاپ ريس : يكي از عوامل مهم در دريف زدن گشتاور بالاست و بهتر شدن دريف به گشتاور بالا بستگي داره پس شما ميتوانيد با عوض كردن كامشافت گشتاور و سرعت موتور رو بالا ببريد تا دريف راحت تر انجام بشه
4. توربو و قدرت موتور : قدرت موتور بايد به اندازه كافي باشه به اين صورت كه بتونه در جا عمل Racebrek رو انجام بده درغير اينصورت دريفت زدن خيلي مشكل ميشه
5. تقويت اكسلها و چهار شاخ شافت و دسته موتورها
6. از تاير و رينگ با اندازه فابريك ماشين استفاده كنيد يعني اگه اندازه رينگ فابريك ماشين شما 15 اينچ هست رينك اون رو با 16 و 17 عوض نكنيد چون اين كار باعث از دست دادن مقدار زيادي تورك ميشود و عمل دريفت رو خراب ميكنه
7. صفحه كلاچ ريس : قوي بون كلاچ يه عامل اساسي براي دريف ميباشد پس
صفحه كلاچ شما باييد از نوع ريس و مخصوص دريف باشه .
8. نصب ترمز و ديسك قويتر : در بعضي از تكنيكها شما به ترمز احتياج داريد و ترمز ماشين شما بايد جواب بده و همچنين در تمرينات بعضي مواقع شما كنترل ماشين رو از دست ميدهيد پس ترمز بايد خوب باشه

تكنيكهاي دريفت :
1.Heel Toe Shifting
2.Power Over
3.E-Brake Drift
4.Clutch Kick
5.Shift Lock Drift
6.Dirt Drop Drift
7.Feint Drift
8.Jump Drift
9.Braking Drift
10.Emergency Brake Drift
11.Long Slide Drift
12.Swaying Drift
13.FF Drift)Front Wheel Drive Drift)
14. Kansei Drift

در مورد تك تك اين تكنيكها به صورت جداگانه توضيح ميدهم ..

ادامه نوشته

Kompressor چیست؟

Kompressor فقط مختص خودروهای مرسدس بنز نيست ، بلکه آلمانها سيستم Supercharger را Kompressor می نامند ؛ از اينرو Kompressor که لغت آلمانی همان Compressor است ، در اصل چيزی جز يک سوپرشارژر نيست.

اما از آنجا که کمتر کسی از اختلاف بين سيستمهای سوپرشارژر و توربوشارژر (توربوشارژر نيز در اصل "توربين-سوپرشارژر" است که نام توربوشارژر را به خود گرفته است)، که هر دو باعث ارتقا قدرت موتور می گردند ، اطلاع دارد ؛ لذا در اين مبحث سعی خواهد شد هر دو را به صورت مقايسه ای به طور مختصر بررسی نماييم.

ادامه نوشته

Ford Mustang

حتی در بین تعداد بیشماری از از مدلهای آمریکایی دهه 60 عرضه شده در ایران مدل موستانگ چیز دیگری است .
فورد موستانگ بی شک یک اتفاق طراحی نبوده است .
موستانگ زائده ذهن مردانی از جنس اتومبیل ، قدرت و سرعت است .
زیباترین و متحرک ترین خطوط بدنه ، وزن خودرو ، فرم شیشه جانبی و جلو ، چرخهای پهن با  سایز قلدرانه ، خطوط ایستا اما هجومی بدنه ، وخیلی آیتم های طراحی دهه 60 و 70 که معجزه آسا در موستانگ متجلی شده.
موستانگ از جمله خودروهایی است که در طراحی ظاهری و اصلی دارای فرم است و بسیاری از اتومبیل های امروزی در این قالب فقط دارای یک طراحی ضعیف و بدون روح هستند .
موستانگ نهایت آن زمان بوده و بی شک در آینده نیز طراحان نسل های بعدی را متحیر خواهد ساخت .
در موستانگ هر آنچه که روحیه مردانه برای داشتن خودرو می خواهد جمع است .
و این حجم آهنین همواره توانسته با دارندگان خود انس بگیرد و تا مرز پوسیدن دوست داشتنی باشد .
موستانگ یکی از آخرین آفرینش معجزه گرهای تاریخ طراحی خودرو است و بعید است که دیگر این چنین پدیده ای به بازار عرضه شود .

موستانگ در دهه 90 اسیر تغییراتی شده و از آن همه جذابیت حرفی برای گفتن نداشت تا آنکه با الهام از طراحی دهه 60 در چند سال اخیر باز به میان سلاطین برگشت .

موستانگ نامی است که فقط در فورد موستانگ معنا می یابد.
امروزه در پس مراکز بزرگ طراحی خودرو و پروژه های بزرگ تحقیقاتی تنها سود و توسعه اقتصادی بازار در نظر گرفته شده و نسل جدید خودروها صرفا تبدیل به مدلهای زیبا و لوکس با انواع آپشن و تزیینی شده و از این نسل جدید که زاییده متالوژی و تکنولوژی است تنها ظاهری از اتومبیل های دهه 60 مانده است .
از آن جثه ضخیم و سنگین چرم و آهن ، امروزه اسباب بازی هایی در ابعاد اتومبیل ساخته می شود .
و باید هنوز خوشحال باشیم که در نسلی زندگی می کنیم که اتومبیل هنوز می تواند بر روی جاده های 70 سال پیش حرکت کند و هنوز فرمان و دنده ، پدال و چراغهای راهنما را از دستان رانندگان نگرفته اند .
منبع: machinbaz.blogfa.com

مشخصات فنی و بررسی موتورهای CLS

از اونجايي كه هميشه نو آوري هاي مرسدس جزء نوآوري هاي علم و صنعت هم محسوب ميشده براي كساني كه مي خوان از قافله تكنولوژي عقب نمونن مطالعه اين نوآوري ها ضروريه.
اين مقاله ترجمه اي از گزيده مقاله اي مبسوط درباره CLS جديد كه درباره موتور هاي اون بحث شده .(در برخي از موارد هم از منابع ديگه هم استفاده شده )اميدوارم استفاده كنين.

نمايي از اين موتور ها:
كاهش مصرف سوخت در مورد مدل 350 و افزايش قدرت 82 اسب بخار در مدل هاي هاي 8سيلندر 500. 

مرسدس CLS به عنوان اولين كوپه 4 درب دنيا به موتور 8سيلندر قدرتمند تري كه براي گونه s كلاس طراحي شده مجهز شده . در مرحله بالاتر اين سري با موتور CLS 63 AMG كه به عنوان قدرتمندترين موتور 8 سيلندر بدون توربو شناخته شده عرضه خواهد شد.
اولين اقدام مهندسين مرسدس بنز ايده تزريق پاششي مستقيم سوخت به داخل محفظه احتراق بود.در اين سيستم انژكتور ها در بالاي محفظه احتراق قرار ميگيرن. البته سيستم تزريق سوخت مستقيم براي اولين بار در سال 1950 اجرا شد.يعني از اين سال محصولات مرسدس به انژكتور مجهز شدن.اما هميشه تلاش مهندسين اين صنعت در جهت كاهش مصرف سوخت و آلودگي بوده. 
فرق اين سيستم سوخت رساني با سيستم هاي انژكتوري متداول اينه كه در انژكتور هاي معمولي انژكتور در منيفولد هوا قرار داره.و پس از باز شدن سوپاپ هوا مخلوط سوخت و بنزين به از طريق سوپاپ به داخل سيلندر جاري ميشه.در حاليكه در سيستم جديد مانند موتور هاي ديزل اول هوا به داخل سيلندر از طريق سوپاپ وارد شده و بعد به توسط انژكتور ها سوخت تزريق ميشه.اين عمل باعث توربولانس هواي بهتر و متعاقب اون بهسوزي سوخت و منظم شدن احتراق ميشه.
حداكثر فشار سوخت در انژكتور هاي موتور 350 با سيستم CGI به 200 بار ميرسه كه از ريل هاي فولادي به انژكتور ها ميرسه. 
محل قرار گيري شمع ها بسيار مهم و داراي محاسبات پيچيدس.عموما در موتور ها در حاليكه شمع ها دقيقا در وسط قرار دارن دهانه شمع به سمت سوپاپ دود هست.اين عامل به اين خاطر هست كه در هنگام تراكم ممكنه به خاطر دماي بالاي سوپاپ دود ناك ايجاد بشه.اين ناك با ناك حاصل از زود سوزي سوخت هست تفاوت داره.انفجار سوخت در مجاورت سوپاپ دود باعث ميشه تا موجي از فشار به وجود بياد اگر نوك شمع ها به اين سوپاپ نزديكتر باشه قبل از زياد شدن اين موج از روي شمع رد شده و از همپوشاني اين موج با موج حاصل از جرقه شمع جلوگيري ميكنه كه نتيجه اون جلوگيري از كاهش قدرت موتور هست.
همچنين هوشمند بودن ميزان پاشش سوخت و هواي ورودي و باز و بستن سوپاپ ها بر اساس بار وارد بر موتور و زمان احتراق و متغير بودن اون هم از عواملي هست كه مصرف بنزين رو به اقتصادي ترين حالت ممكن ميرسونه.
به عبارت ديگه ميزان تايم كمشافت ها براساس مدول از قبل داده شده تغيير مي كنه .
اين ها باعث ميشن كه 87 درصد گشتاور در دور 1500 بدست بياد.

ادامه نوشته

اشکودا فابیا؛ تپش قلب جوانان

"اشکودا فابیا" اتومبیلی است که همواره در بالاترین سطح مسابقات رالی قهرمانی جهان WRC حرف هایی برای گفتن داشته است. نسبت وزن و قدرت مناسب که در چنین رده ای از مسابقات رالی لازمه کار است، نقطه قوت اتومبیل های این کمپانی به حساب می آید.

خودروهای "اشکودا فابیا" همواره از نظر شکل ظاهری واستیل بدنه که لزوما هاچ بک هستند، تا به امروز در خور توجه بسیاری از مردم علی الخصوص جوانان سرزمین های مختلف قرار گرفته اند و تعداد بسیاری ازاین دستگاه اتومبیل ها توسط این رشته خریداری شده است. چرا که لازمه یک اتومبیل مناسب نسبت بهایی که درمقابل ارزش آن می پردازند. حال تصور کنید این اتومبیل مناسب، قابلیت های تیونینگی بسیار بالایی را داشته باشد تا دل هر جوانی را به سوی خود جلب کند. در این میان شرکت تیونینگ "بریسک" (Brisk) که از مدیران و مهندسان و تکنسین هایی با شعور بالا و درکی متقابل برخوردارند، دست به تغییراتی اساسی در یک مدل "اشکودا فابیا" زده اند تا نقطه تلاقی نسبت وزن در مقابل قدرت و بها در مقابل ارزش پرداختی به اوج خود برسد.
اشکودا فابیا RS 01 WRC
تغییراتی که شرکت تیونینگ "بریسک" بر روی این اتومبیل در حال حاضر کوپه (قبل از تغییرات این اتومبیل هاچ بک بود!) انجام داده است، شامل تغییرات کلی در بخش بدنه، پیشرانه، سیستم تعلیق و حتی نام این خودرو نیز می باشد تا علاوه بر ارتاقء سطح استاتیکی و دینامیکی خودرو، قابلیت ها و توانایی های تیونرهای شرکت "بریسک" بیشتر نمایان شود.
حال به سراغ تغییرات ممی که دراین خودرو صورت گرفته می رویم تا توانایی ها و قابلیت های این کمپانی را برای شما آشکار سازیم و ضمنا متوجه ارزش پرداختی به مقاله ای پیرامون دگرگونی های تقریبا اساسی این اتومبیل شوید.

1 ـ پیشرانه و گیربکس
پیشرانه استاندارد این مدل "اشکودا فابیا" یک موتور 4 سیلندر با قدرت 140 اسب بخار و حجم 2000 سی سی TFSI ساخت کمپانی المانی "فولکس واگن:" بوده که با انجام تغییرات در قسمت هایی که عبارتند از نصب دو عدد توربو چارجر مخصوص VTG (Variable Turbine Geometry)، جعبه ورودی هوا از جنس کرن همراه با کربن فیلتر هوای اسپرت، سستم خنک کننده اصلاح شده، سیستم اگزوز حرفه ای ریسینگ در پشت لاستیک جلو همراه با کاتالیزور در گازهای خروجی که تمام این سیستم ها توسط کنترل مرکزی هوشمند موتور نظارت و بهبود یافته اند سبب شده تا قدرت موتور به 493 اسب بخار در 7800 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 443 پوند فووت در 3700 دور در دقیقه برسد.

ادامه نوشته

پراید 132 سوپر هیولای مردنی

توليد خودرو پرايد 132 ( با مصرف زير شش ليتر بنزين در يکصد كيلومتر) به زودي در شركت سایپا آغاز مي شود. این خودرو با نشان سایپا با تغییر شکل خودرو و انجام بهینه سازی‌های در سیستم‌های مختلف آن عرضه خواهد شد از طرفی این خودرو برای تولید در کارخانه‌های خارجی سایپا در ونزوئلا و سوریه در نظر گرفته شده است. عکس پراید ۱۳۲ ( نيو پرايد ) را در زیر مشاهده می کنید.





مدير عامل شرکت خودروسازي سايپا اعلام كرد : توليد خودرو پرايد 132 ( با مصرف زير شش ليتر بنزين در يکصد كيلومتر) به زودي در اين شركت بصورت رسمي آغاز مي شود.
به گزارش مرکز خبری امید ، احمد قلعه باني امروز در نشستي با خبرنگاران درخصوص صدور پيش فاكتور در نمايندگي هاي اين شركت نيز گفت : در هفته هاي اخير، عمل به تعهدات اين شركت به مشتريان در اولويت اصلي فروش خودرو قرار داشت و عرضه خودروهاي دوگانه سوز و بنزين سوز نيز محدود شد.
وي افزود: با كاهش تعهدات شركت، صدور پيش فاكتور براي خودروهاي دوگانه سوز آغاز شده است و از نيمه دوم آذرماه، صدور پيش فاكتور براي خودروهاي دوگانه سوز هم انجام مي شود.
قلعه باني درباره افزايش قيمت خودروهاي توليدي اين گروه صنعتي در بازار هم گفت : افزايش تقاضا براي خودروهاي دوگانه سوز، مصرف پايين بنزين و در مقطع خاص ،اعمال محدوديت در شماره گذاري ، از مهمترين علل افزايش تقاضاي محصولات سايپا در بازار و ايجاد نوسان قيمت انها ، بوده است.





توليد پرايد جديد با نام پرايد 132 از اول سال آينده آغاز خواهد شد.
دكتر ناظمي ـ معاون استراتژيك شركت سايپا ـ در گفت‌وگو با ايسنا افزود: اين خودرو با نشان سايپا از اول سال آينده با تغيير شكل خودرو و انجام بهينه سازي‌هاي در سيستم‌هاي مختلف آن عرضه خواهد شد از طرفي اين خودرو براي توليد در كارخانه‌هاي خارجي سايپا در ونزوئلا و سوريه در نظر گرفته شده است.
وي ادامه داد: عرضه اين محصول براي ايجاد تنوع در بازار خواهد و قيمت اين خودرو نيز در حدود پرايد كنوني است.
ناظمي در پاسخ به اين سوال كه با آغاز توليد اين خودرو آيا توليد پرايد فعلي متوقف خواهد شد گفت: توليد اين پرايد در كنار پرايد كنوني و به صورت تركيبي است و تيراژ اين خودروها نيز براساس نياز و تقاضاي بازار تعيين خواهد شد.
وي درباره مدل جديد زانتيا نيز گفت: مدل‌هاي اين خودرو ساخته شده و تغييراتي براساس نياز بازار برروي ظاهر خودرو داده شده و از پايان سال اين خودرو عرضه خواهد شد البته در پلات فرم خودرو تغييري داده نشده بلكه تنها براي ايجاد تنوع قسمت جلو چراغ ها و طراحي قيمت خودرو به همراه سپرهاي آن شكل جديدي گرفته است.
ناظمي گفت: توليد زانتيا جديد نيز تركيبي با زانتيا كنوني خواهد بود و نياز و تقاضاي بازار نيز از هر كدام از اين خودروها را مشخص خواهد كرد.

خودروسازان ایرانی فروش خوبی دارند

بر اساس آخرين رده‌بندي خودروسازان جهان، شركت جنرال موتورز آمريكا با توليد 8 ميليون و 926هزار دستگاه، تويوتا با هشت ميليون و 36 هزار دستگاه، فورد با شش ميليون و 268 هزار و رنو نيسان با توليد پنچ ميليون و 715 هزار دستگاه بزرگترين خودروسازان دنيا در سال 2006 ميلادي بودند.

به گزارش ايسنا، بر اين اساس، ايران‌خودرو با توليد 558 هزار دستگاه خودرو جايگاه 22 و سايپا با توليد 530 هزار را مكان 23 را كسب كردند.

البته با اين كه كيفيت اين دو خودروساز ايراني هنوز از توليدكنندگان اصلي خودرو فاصله دارد، اما سايپا با سود سالانه 18 و ايران‌خودرو با سود 10 درصدي از پرسودترين خودروسازان محسوب مي‌شوند.

بر اين اساس، اسامي 25 خودروساز بزرگ جهاني در سال 2006 براساس آمار ارائه شده توسط انجمن خودروسازان جهان به ترتيب زير است. لازم به يادآوري است كه به دليل عضو نبودن ايران در انجمن خودروسازان جهان، نامي از خودروسازان ايراني در اين آمار به چشم نمي‌خورد، ولي ايسنا براساس توليدات ايران‌خودرو و سايپا جايگاه آنها را در اين فهرست مشخص كرده است:

1 ـ جنرال‌موتورز (اپل، واكسهال و دوو) با 8 ميليون و 926 هزار دستگاه
2 ـ تويوتا با هشت ميليون و 36 هزار دستگاه
3 ـ فورد (جگوار ـ ولوو) با شش ميليون و 268 هزار دستگاه
4 ـ رنو نيسان با پنچ ميليون و 715 هزار دستگاه
5 ـ گروه فولكس واگن با پنج ميليون و 684 هزار دستگاه
6 ـ هوندا با سه ميليون و 669 هزار دستگاه
7 ـ PSA (پژو سيتروئن) با سه ميليون و 356 هزار دستگاه
8 ـ كرايسلر با دو ميليون و 554 هزار دستگاه
9 ـ هيونداي با دو ميليون و 462 هزار دستگاه
11 ـ فيات با 2ميليون و 317 هزار دستگاه
12 ـ سوزوكي با دو ميليون و 297هزار دستگاه
13 ـ دايملر بنز با دو ميليون و 44 هزار دستگاه
14 ـ مزدا با يك ميليون و 396هزار دستگاه
15 ـ كيا با يك ميليون و 381 هزار دستگاه
16 ـ بي ام و با يك ميليون366 هزار دستگاه
17 ـ ميتسوبيشي با يك ميليون 313 هزار دستگاه
18 ـ دايهاتسو با يك ميليون 92 هزار دستگاه
19 ـ افتاواز روسيه با 765 هزار دستگاه
20 ـ سوبارو با 587 هزار دستگاه
21- تاتا موتورز هند با 560 هزار دستگاه
22 ـ ايران‌خودرو با 558هزار دستگاه
23 ـ سايپا با 530 هزار دستگاه
24 ـ ايسوزو با 523 هزار دستگاه
25 ـ چانا موتورز با 522 هزار دستگاه

آنچه در اين آمار جلب توجه مي‌كند، عدم حضور ايران در آمار انجمن خودروسازان جهان است. اين در حالي است كه توليدات خودروسازان ايراني نيز در موسسات معتبر ثبت نشده است. با اين حال، چندي پيش ايران‌خودرو در جمع رسانه‌هاي خارجي جهاني شدن خود را اعلام كرده است.

نمایش تواناییهای خودرو سازان داخلی...!

سلام دوستان امشب که داشتم از تمرین به منزل بر می گشتم در پارکینگ متوجه یک پراید صفر نوک مدادی متالیک شدم .همین جوری که در حال نگاه کردن به این عجوبه ی صنعت خودروسازی داخل کشور بودم و همزان در فکر این که این پراید متعلق به چه انسان خوش سعادتی میتونه باشه،متوجه برچسبی  که زیر آیینه نزدیک گلگیر جا خوش کرده بود شدم .میدونید روی این برچسب چی نوشته شده بود؟ نوشته بود Hydraulic Power Steering! یعنی همون فرمون هیدرولیک خودمون .ولی شاید سوال کنید که این مطلب چه مفهومی میتواند داشته باشد .

در مورد فرمان هیدرولیک می توان گفت در حدود ۲۰ سال پیش شرکت های خودرو سازی جهان به این فکر افتادند که دور زدن را در اتومبیل هلی خود راحت تر کرده و از طرفی هم پایداری ماشین را در سر پیچ های تند بیشتر کرده به همین دلیل با اضافه کردن پمپی به سیستم فرمان خودرو که وظیفه ی اصلی آن تزریق روغن هیدرولیک به داخل این سیتسم بود موفق به انجام این عمل شدند پس از مدتی فرمان هیدرولیک جز استانداردهای خودردو سازی در سطح جهان شد و این فناوری در تمام ماشین ها قرار داه شد..

اما تازه پس از بیست سال که تولید کننده گرامی این فناوری را لطف کرده و در خودروهای خود به کار برده است با زدن برچسبی ان را به رخ جهانیان می کشد .

در ضمن بد نسیت یک مقایسه هم واسه آن دسته از عزیزانی که در ذهن خود می گویند:" هر چه قدر پول دهی همان قدر آش می خوری" انجام دهم.

قیمت این پراید در کشور خودمان چیزی حدود ۸ میلیون تومان است،از امکانات آن می توان به موتور ۵۰ اسب بخاری با حجم ۱۴۰۰ سی سی، سیستم انژکتور ،سیستم رادیو و ضبط کاست خور به همراه کولر نام برد.

اما اگر در همین رنج قیمت بخواهیم خودروی خارجی را مورد قیاس قرار دهیم می توانیم به پژو ۲۰۶ فول آپشن با قیمتی در حدود ۷۰۰۰ یورو (۲/۸ میلیون تومان) اشاره کنیم اما امکانات:موتور ۲۰۰ اسب بخاری با حجم ۲۰۰۰ سی سی ،سیستم انژکتور با پاشش سوخت مستقیم، سیستم ایر کاندیشن داخلی ، سیستم صوتی Alpain به همراه Bluotooth و DVD ،سیستم کمربند 2 تکه ای و پیش کشنده ، شیشه بالابر ها و آیینه های جانبی تمام برقی حساس به مانع ، سیستم دید در شب، مسیر یاب ماهواره ای یا همان  GPRS ، کیسه ی هوا برای همه ی سر نشینان، سیستم ترمز ABS.EBS و ضد بلوکه...!

خودتون مقایسه کنید.

 

باز هم لامبور گینی و داستان همیشگی هیولاهاش

سلام دوستان امروز قصد دارم خودرویی رو بهتون معرفی کنم که در دنیای اتومبیل ها رقیبی واسش پیدا نشده واسه همین رفته سراغ هواپیماها. اونم از نوع خطریاش.

لامبورگینی ریونتن یک سوپر هیولای جدید از لامبور هست که فقط به درد اذیت کردن هواپیماها می خوره.منم با خودم گفتم بد نیست دوستانمون تو وبلاگ هم از این مردم ازاری با خبر بمونن واسه همین هم عکساشو واستون گذاشتم.

فقط قابل توجه افرادی که دارای بیماری های قلبی،عروقی،صرع و غیره و ذالک هستند باید بگم که مسئولیت هرگونه اتفاقی که پس از دیدن عکس ها واسه این دوستان رخ بده، به خود عزیزان ربط داره و بنده و مدیر محترم وبلاگ! و شرکت لامبور گینی هیچ گونه ادعایی را نسبت به انواع سکته و مرگ پذیرا نمی باشیم.

با تشکر.

اما خوب برسیم به دانلود عکس ها ولی ما گفتیم ها پای خودتونه اگه قصد دانلود دارین اینجا رو کلیک کنید.

منظور اینجاست. حجم 765 KB

 

 

 

 

هنر ایرانی و تکنولوژی جهانی

امروز قصد دارم در مورد یکی از ایرانی های موفق که  در خارج کشور زندگی می کنند صحبت کنم .

مهندس منصوری مدیر عامل تیونر بزرگ منصوری که در انگلستان زندگی می کنند.

بله آقای منصوری یکی از افراد موفقی هستند که این بار در زمینه ی خودرو هنر ایرانی را به رخ جهانیان کشیده اند.

ایشان در زمینه ی تیونینگ خودرو فعالیت داشته و بسیار هم موفق هستند. ایشان با داشتن یک گارگاه خیلی مجهز دست به تغییرات بر روی هیولاهایی زده که هر تیونری جرات نگاه کردن به آن ها هم ندارد و از نتایج که مشاهده می کنید مشخص شده که کاملا هم موفق هستند.از سوپر خودروهایی که تیونر ایشان مورد دستکاری و تغییر داده می توان به:

.Aston Martin Vinteaj Rolls royse Fhantom .Bentliy  Continental.Bentley Flying Espero

اشاره کرد .

دوستان می توانند برای دیدین والپیپر هایی که از کارهای  این تیونر خوش ذوق تهیه شده فایل zip زیر را با حجم ۱.۱۶MBدانلودکنند. 

 

مسابقات 24 ساعته لمان گامی دیگر برای محک زدن سوپر هیولاها

 به دلیل بارش شدید باران در پیست محل برگزاری مسابقات 24 ساعته لمان امسال که در روز های شانزدهم و هفدهم ژوئن در فرانسه برگزار شد و لغزنده شدن پیست طبق تصمیم برگزارکننده ها در پنجاه دقیقه آخر مسابقه اتومبیل ایمنی وارد پیست شده و اتومبیل ها پشت آن آرایش گرفتند.این تصمیم تغییری در نتیجه ی مسابقه به وجود نیاورد زیرا اولویت همه ی تیم ها در به پایان رسیدن مسابقه بدون هیچ مشکلی انجام شد.

در این مسابقه تیم  آئودی به رانندگی فرانک بیلا، امانوئلی پیرو و مارکو ورنر مسابقه را در رده اول به پایان رساندند و برای هفتمین سال پیاپی از سال 2000 قهرمانی را بدست آوردند . ناگفته نماند اتومبیل آئودی آر 10 مجهز به موتور دیزلی بود.

تیم پژو در رده دوم و تیم پاسکارولو اسپرت نیز مسابقه را در رده ی سوم به پایان رساند.البته این نتایج کلاس ال ام پی 1 بود که قوی ترین اتومبیل ها را شامل می شد.کلاس دیگر ال ام پی 2، ال ام جی تی 1 و ال ام جی تی 2 بودند.شایان ذکر است که هفتاد و پنجمین مسابقه ی 24 ساعته لمان را نزدیک به دویست و پنجاه و یک هزار نفر از نزدیک مشاهده کردند.

 

اشتباه تا این حد

فرض کنید صاحب یک دستگاه مرسدس می باخ هستید و وقتی از سر کار روزانه به خانه می آیید و روزنامه را باز می کنید می بینید که در آن نوشته شده است فراری انزو با قیمت ششصد میلیون تومان گران قیمت ترین ماشین دنیا به حساب می آید و آن وقت خون است که جلوی چشمهایتان را می گیرد و تا فردا با همه دعوا دارید و البته حق هم دارید زیرا شما بابت مرسدس خود چیزی در حدود دو میلیارد تومان پول داده اید و به راحتی یک روزنامه شما واتومبیلتان را دست می اندازد بله این از جمله اشتباهاتی است که برخی از روزنامه های ما به راحتی انجام می دهند. و خیال می کنند که در مملکت ما مردم ما در آن سطح از فرهنگ نیستند که حتی نتوانند تشخیص دهند که ششصد میلیون تومان قیمتی نیست که مثلا برای کسی مثل بیل گیتس رئیس ماکروسافت که برای یک تابلو دو میلیارد تومان پول داده است زیاد باشد و یک اتومبیل مثل فراری انزو نمی تواند اوج پولداریش را به رخ بکشد وعتش او را بر طرف کند پس واقعا مردم ما این حق را دارند که به این اشتباه به این مشخصی اعتراض کنند امیداریم دیگر از این اشتباهات تکرار نشود.

برای دیدن والپیپر فراری انزو در اینجا کلیک نمایید

گنج سوخته .گزارشی در مورد آخرین خراب کاری صدام

با قدرت و ثروتی که سردمداران و دیکتاتورهای کشور های مختلف دارند اغلب به جمع آوری مجموعه ای از کالا ها به ویژه اتومبیل های گرانبها می کنند.

یکی از آن ها صدام دیکتاتور کشور عراق بود که با داشتن مجموعه ای از سوپر اتومبیل ها که در چهل انبار در نقاط مختلف عراق نگهداری می شدند یکی از کلکسیون داران بزرگ جهان به شمار می آمد.

اما با شروع جنگ عراق امریکایی ها دستور نابودی این اتومبیل ها را داشتند که با باز کردن در این انبار ها با هجوم مردم عراق مواجه شدند.

یکی از شاهدان ماجرا می گوید که یکی از این عراقی ها با باز شدن در انبار ها شروع به داد و فریاد می کند و می گوید آمده ام تا اتومبیل مرسدسم را با خودم ببرم و یکی دیگر در حالی که سوار یک رولزرویس شده است تا بیرون انبار ماشین را می آورد ولی به دلیل تمام کردن بنزین از اتومبیل پیاده می شود و با بستن یک طناب به خود و اتومبیل می خواهد این سدان لوکس 2000 کیلو گرمی را بکشد ولی  هیچ شانسی ندارد فرماندهان آمریکایی با دیدن این صحنه دستور می دهند تا سربازان با تانک از روی چند خودرو عبور کنند تا جلوی حجوم مردم را به داخل انبار ها بگیرند. پس از اجرای این دستور خود آمریکایی ها وارد انبار ها می شوند ولی در کمال تعجب می بینند که صدام زحمت آن ها را  کم کرده است و قبرستانی از سوپر اسپرت ها به وجود آورده.

بله امریکایی ها با صحنه ای رو به رو شده بودند که دیدن آن برای هر دوستار اتومبیل با کشیدن آهی از دل همراه بود.

صدام قبل از دستگیریش دستور نابودی این اتومبیل ها را داده بود و این خودروها پس از اینکه همگی چرخ هایشان باز شده بود با پرتاب نارنجک به داخلشان و یا متورهایشان از بین رفته بودند از جمله اتومبیل هایی که از بین رفته بودند می توان به سوپر اسپرت مک لارن اف 1 بوگاتی ای بی 110 مجموعه ای از اتومبیل های فراری . لامیور گینی .پورشه و همچنین از اتومبیل های دیگر  این گورستان سرد می توان به بی ام و ایکس 5 مرسدس سی ال کی مرسدس کلاس سی مرسدس اس کلاس و مرسدس اس ال نام برد که همگی نابود شده اند.

صدام در 28 آوریل 1937 در عراق متولد شد او به عنوان پنجمین رئیس جمهور عراق از سال 1979 بر سر کار آمد و در این مدت هر کاری که شیطان با گول زدن افراد می خواست در این کره ی خاکی انجام دهد جناب صدام زحمت همه را کشید و انجام داد و سرانجام بعد ار اینکه خون جهانیان مخصوصا ایرانیان و هموطنان عزیزمان را در شیشه کرد بر اثر حمله ی نیروهای ائتلاف از حکومت خلع شده و بعد از دو سال اعدام شد.

اما در مورد این رویداد که به نظر شما دوستان رسید می توان گفت: که آن از کوچکترین جنایت های صدام بشمار می آید.                                                                                      

 

 

Mersedes C Class DTM AMG

با عرضه Class C جدید دیگه فصل چراغ های گرد به هم چسبیده و چراغ های پله ای به پایان رسید و این تحولی بزرگ در عرصه خودرو های Mersedesیا حداقل Class C مرسدس بود.

اما در این میانه AMG هم بیکار ننشست و یک هیولای جدید را برای مسابقات DTM آماده کرد با عرضه یک موتور 400 اسبی و استفاده از دو عدد توربو شارجر توانست از این پیشرانه 300 کیلومتر در ساعت سرعت بگیرد و از دیگر رقبا پیشی بگیرد.

اما در مورد اتومبیل های سدان Class C می توان گفت: مرسدس Class C جدید را با تمام امکانات و همچنین پیشرانه ی AMG با قیمتی در حدود 60 هزار یورو عرضه می کند .

دوستان عزیز برای دیدن والپیپر Mersedes Class CDTM AMG در اینجا کلیک کنید.