آموزش مخصوص Microsoft Flight Simulator
روش دیگر فرود که مربوط به فرودگاههای مجهز است ILS نام دارد. به این وسیله هواپیما تا نزدیکی باند حرکات خود را اصلاح میکند و براحتی و بدون ذره ای خطا میتوانید در موقع مناسب در ارتفاع و هدینگ معین باشید.
برای فرود در این روش من فرودگاه Hong Kong را انتخاب کردم. این فرودگاه کاملا پیشرفته است.
یک پرواز عادی انجام دهید. آخرین دستور فرود که حدود سه خط نوشته میشود و آخرین هدینگ و ارتفاع را اعلام میکند را که شنیدید از گزینه های روی پنل شکل شبیه به ستاره را انتخاب کنید. با این کار وارد نقشه میشوید.

گزینه ی ستاره وارد نقشه میشود

حالا نقشه را مشاهده میکنید، مبدا و مقصد و موقعیت فعلی شما ر نقشه مشاهده میشود. بر روی مقصد کلیک کنید.

نقشه ی یک پرواز (نقشه ی فوق بعد از پرواز عکس گرفته شده است)

پس از کلیک بر روی مقصد صفحه ای مانند شکل زیر باید باز شود. توجه کنید حتما مانند شکل 11 باشد. اگر غیر از این بود شما درست بر روی فرودگاه کلیک نکرده اید.علت تاکید من بر اینکه توضیحات مانند شکل باشد این است که اگر بر روی باند کنار کلیک کنید به شما در صفحه ای با شکل دیگر ILS اشتباه داده میشود که پرواز شما را با مشکل مواجه میکند.
در صفحه ای که باز میشود شما هدینگ های باندهای مقصد و همچنین فرکانس های ILS آنها را مشاهده میکنید. طبق باندی که توسط ATC به شما اجازه ی فرود در آن صادر شده اطلاعات را یادداشت کنید. این اطلاعات شامل هدینگ و فرکانس میشود.
در تمرین ما فرض باند 7L است که میبینید فرکانس 111.10 و هدینگ 73 را دارد.

یک نکته: قسمت Length طول باند را اعلام میکند. در صورتیکه طول باند کم است باید Auto Brake را روی مقادیر بالاتری قرار دهید. فقط در صورتیکه باند خیلی کوتاه باشد از Auto Max استفاده کنید.

در چهار خط انتها اطلاعات موجود است، فرودگاه چهار باند دارد و باید طبق باند اعلام شده اطلاعات را داشته باشید

خب حالا شرایط را بررسی میکنیم تا طبق آموزش پیش رفته باشیم. شما با یک هواپیمای Boeing 747 هستید. مقصد فرودگاه بین المللی هنگ کنگ و باند 7L با هدینگ 73 و فرکانس 111.100 است. هواپیمای شما در حالت Autopilot است و باند تقریبا در مقابل شماست.
اکنون از گزینه های روی پنل علامت مانند دکل رادیویی را کلیک کنید.

علامت دکل به شما اجازه ی تنظیم رادیو را میدهد

سپس تنظیمات رادیو مشاهده میشود.

قسمت تنظیمات رادیو در بوئینگ 747

قسمت مورد نظر ما Nav1 و Nav2 است. فرکانس ILS را در Nav1 یعنی قسمت سمت راست آن وارد کنید. در اینجا باید 111.10 را وارد کنید. سپس فلش دو سویه وسط را کلیک کنید تا فرکانس با فرکانس فعلی عوض شود. حالا گزینه ی ID را بزنید و مطمئن شوید چراغ NV1 در زیر این قسمت روشن میشود.
خب حالا قسمت تنظیمات رادیو را ببندید.
بر روی پنل و کنار قسمت تنظیمات هدینگ یک کلید با نام NAV وجود دارد. این کلید را روشن کنید.
حتما متوجه میشوید که گزینه ی هدینگ خاموش میشود. ممکن است هواپیما بوق های بریده بریده بزند و ممکن است تغییر هدینگ بدهد. تمام اینها طبیعی است.
اما مهمترین نکته نشانگر Attitude است که حالا دو نقطه ی صورتی (دقیق تر دو لوزی صورتی) روی آن نمایش داده میشود. نقطه ی بالایی کنار ارتفاع سنج است و ارتفاع صحیح وقتی حاصل میشود که نقطه در وسط یعنی کنار مستطیل کادر ارتفاع باشد و نقطه ی پایینی وقتی صحیح است که وسط باشد. در کل این دو نقطه ارتفاع و هدینگ مناسب را نشان میدهند. توجه کنید که هواپیما هدینگ را کاملا با این نقطه اصلاح میکند.

Attitude Indicator و نقاط ILS روی آن

حتما متوجه شدید که در شکل بالا ارتفاع کمتر از حالت طبیعی است ولی هدینگ مناسب است.
اکنون همه چیز محیا برای یک فرود زیبا است. یادآوری نکات زیر با اینکه اکنون حتما همه ی آنها را میدانید باز هم ضروری است. چرخها باز، فلپها فول، Autobrake در وضعیت مناسب، Spoiler در حالت Auto و سرعت در مناسبترین مقدار باید باشد.
ادامه ی کار تا رسیدن شما به Gate بستگی به خودتان دارد. هواپیما در هدینگ کاملا دقیق و مناسب قرار دارد. براحتی فرود بیایید و حتما فراموش نکنید که Autopilot و تمام گزینه های آن را قبل از برخورد چرخها با باند خاموش کنید.